示例图片二

新消费时代 吉利帝豪靠什么做中国轿车市场新标杆

中国汽车新闻网讯 转眼之间,中国改革开放已经满40周年,在这激荡的四十年里,许多产业从无到有,许多领域也得到飞速发展。而最近这十几年深刻影响我们生活的,无疑是汽车行业。从此前的合资品牌车型称霸天下,到现在的自主品牌车型、合资品牌车型分庭抗礼,中国汽车市场的整体格局发生了翻天覆地的变化。

刚刚过去的2017年,中国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,增速比上年同期回落了11.27个百分点和10.61个百分点。虽然整体汽车行业已经进入到缓慢增长的态势,但不少自主品牌车企却在近几年飞速发展,在技术、产品、营销以及品牌等多方面得到了长足进步。

很多人把自主品牌近些年的成长归功于SUV,但其实对领军型自主品牌车企而言,轿车仍然是自家制造工艺水平的先进代表,也是需要和合资品牌产品真正比拼产品力的阵地。作为自主品牌阵营中领军代表的吉利汽车,自然也深谙其中道理。其近期推出的全新帝豪车型,就在吉利多年研发经验累积的基础上,进行了大刀阔斧的变革,以期全新帝豪能继续成为自主品牌在A级车市场的中坚力量。而随着这款战略车型的上市,吉利汽车是如何代表自主品牌车企,更加贴近消费市场的呢?

车市缓增长 自主品牌高增长时代来临

从2009年开始,中国汽车市场的产销规模已经开始位列全球第一,如今规模已达到近3000万辆,而且中国市场也已成为众多车企的全球第一大市场。但最近几年,由于国内汽车的保有量不断增加,汽车销售增速也出现明显放缓。从2017年的销量数据可以看到,国内三强车企上汽大众、一汽-大众和上汽通用,同比2016年销量增速都低于10%,而今年的销量目标也普遍非常保守,由此看见市场在发生剧烈的变化。

但另一方面,我们也可以看到,以吉利为代表的自主品牌车企近两年开始高速增长,尤其是吉利汽车,在2017年累计销量已达1247116辆,同比2016年增长63%,超额完成了其此前定下的2017年全年110万辆的销售目标。而今年,吉利将挑战158万的销量目标,继续维持两位数的高速增长。

从数据对比来看,吉利与大众品牌的销量差距正在不断缩小,甚至在去年单月销量首次超越大众,吉利汽车在去年11月整体销量141265辆,超越一汽-大众单月销售36台,虽然超越的数字很小,但这数字背后则证明了自主品牌的崛起之势。可以看到,在去年全年的整体销量上,吉利也已经超过了上汽通用别克品牌。

回望这几年国内市场的发展,可以说合资车企闭着眼睛赚钱的日子已经过去了,如果不更加重视中国市场、重视中国消费者的需求,势必会被更懂中国市场的以吉利为代表的自主车企超越。而吉利能够做到这一点,也是与其多年的努力分不开的。

帝豪单挑众多合资家用车的背后

当然大家都有共识的是,尽管国内SUV市场销售火热,但对于想着眼未来、长远发展的自主品牌车企而言,“SUV+轿车”两条腿走路的模式仍然是企业做大做强的关键路径。但SUV的热卖有一部分原因是顺市场形势而为,而轿车要卖好就真的要依靠自身产品实力了。

数据显示,在今年2月份家用A级轿车销量排行榜上,帝豪以17889的成绩位列第7位,也是自主品牌同级别车型中的第1位。只身单挑众多合资车型,可以说帝豪以己之力撑起了自主A级轿车发展的半边天。而能做到这一点,与其自身实力是分不开的。当然,吉利汽车能潜心读懂消费者的需求,也是帝豪这款车能卖好的重要原因。